บทความ

บทความ: Case Study โรงงานไทยเปลี่ยนจากแบตน้ำมาใช้ลิเธียม ลดต้นทุนจริงเท่าไหร่? ภาพรวม หลายโรงงานในไทยที่ใช้โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ายังพึ่งพาแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (แบตน้ำ) ซึ่งมีต้นทุนแฝงสูง ทั้งค่า Maintenance, เวลา Downtime, และการเปลี่ยนแบตบ่อย ๆในบทความนี้ เรามาดู กรณีศึกษาโรงงานไทย ที่ตัดสินใจเปลี่ยนจากแบตน้ำมาเป็น แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟ…

เปลี่ยนโฟล์คลิฟท์แบตน้ำเป็นลิเธียม ไม่ต้องซื้อรถใหม่ ประสิทธิภาพดีกว่าเดิม ในหลายโรงงานและคลังสินค้า รถโฟล์คลิฟท์ที่ใช้อยู่ยังคงใช้ แบตเตอรี่แบบน้ำ (Lead-acid battery) ซึ่งแม้จะใช้งานได้ แต่ก็มีข้อจำกัดมากมาย เช่น ต้องคอยเติมน้ำกลั่นและดูแลรักษา ใช้เวลาชาร์จนาน 8–10 ชั่วโมง อายุการใช้งานสั้นเมื่อเทียบกับลิเธียม เสียพลังงาน…

การประเมินความคุ้มค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมในรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า บทนำ การเลือกใช้แบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของ รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า โดยตรง ปัจจุบันหลายองค์กรกำลังหันมาพิจารณาแบตเตอรี่ลิเธียมแทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบเดิม เนื่องจากแม้จะมี ต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่า แต่เมื่อพิจารณาในระยะยาวกลับพบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมให…

แบตเตอรี่ลิเทียมตอบโจทย์ระบบใช้งานหลายกะ (Multi-shift Operations) ในคลังสินค้าและโรงงานอุตสาหกรรมจำนวนมาก โดยเฉพาะ ศูนย์กระจายสินค้าแบบ 24 ชั่วโมง หรือ โรงงานที่ทำงานหลายกะ (Multi-shift) รถยกไฟฟ้าจำเป็นต้องทำงานต่อเนื่องโดยหยุดพักให้น้อยที่สุด แบตเตอรี่ลิเทียม คือคำตอบที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เพราะรองรับการใช้งานหลายกะได้อ…

รถลากพ่วงไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ลิเทียม – กุญแจสู่โลจิสติกส์ยุคใหม่ รถลากพ่วงไฟฟ้า (Electric Tow Tractor) กำลังเข้ามามีบทบาทสำคัญในโรงงานอุตสาหกรรมและคลังสินค้า เพราะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งวัสดุ ลดต้นทุน และปลอดภัยกว่าการใช้แรงงานคน โดยหัวใจสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้าประเภทนี้คือ แบตเตอรี่ลิเทียม ซึ่งเป็นพลังงานยุคใหม่ที่เหนือกว่า…